Қазақстан – Орталық Азиядағы ең ірі экономика және табиғи ресурстардың басты өндірушісі ретінде төмен көміртекті технологияларға көшудің қажеттілігіне тап болып отыр. Әлемде көмірқышқыл газының шығарындыларына қойылатын талаптар қатаңдай түскен сайын, жоғары эмиссиялы салалары – авиация, көлік, металлургия және цемент өндірісі бар Қазақстанға декарбонизация жолдарын іздестіру қажет.
«Жоғары эмиссиялы секторлар: төмен көміртекті технологияларды жеткізушілерге арналған сын-қатерлер мен мүмкіндіктер» (қыркүйек 2024 ж.) атты Дүниежүзілік экономикалық форумның есебінде төмен көміртекті технологияларға көшу стратегиялары сипатталады және дамушы экономикалар үшін келешектегі мүмкіндіктер көрсетілген. Бұл мақалада Қазақстанның осы ұсыныстарды қалай пайдаланып, шығарындыларды азайту және жаһандық аренада бәсекеге қабілеттілігін арттыру жолдары талқыланады.
Авиация: тұрақты авиациялық технологияларға көшу және SAF енгізу
Авиация – декарбонизациялауға ең күрделі секторлардың бірі, себебі қазіргі ұшақ қозғалтқыштары айтарлықтай көмірқышқыл газының шығарындыларын шығарады. ДЭФ есебінде тұрақты авиациялық отын – SAF (Sustainable Aviation Fuel) және қысқа қашықтықтарға арналған сутегі немесе электр қозғалтқыштары сияқты жаңа технологияларды енгізу шығарындыларды азайтуда басты бағыттар болып табылатыны атап өтілген.
SAF дегеніміз не?
SAF – көмірқышқыл газының шығарындыларын азайтуға арналған тұрақты авиациялық отын. Ол өсімдік майлары, пайдаланылған майлар, ауылшаруашылық қалдықтары және тіпті көмірқышқыл газы сияқты жаңартылатын ресурстардан өндіріледі. Кәдімгі жанармайдан айырмашылығы, SAF көмірқышқыл газының шығарындысын оның толық өмірлік циклі бойынша 80%-ға дейін төмендетеді. Сонымен қатар, SAF қазіргі авиациялық қозғалтқыштармен үйлесімді, бұл оны заманауи әуежайларда қолдануды жеңілдетеді.
Орталық Азиядағы авиациялық хабқа айналуды мақсат етіп отырған Қазақстан үшін SAF көміртек ізін азайтудың елеулі мүмкіндіктерін ұсынады. SAF өндірісі мен сақтауға арналған инфрақұрылымға инвестиция сала отырып, Қазақстан өз авиация саласының экологиялық тұрақтылығын қамтамасыз ете алады. Алайда, SAF енгізу үшін үлкен инфрақұрылымдық инвестициялар қажет, сондықтан Қазақстанға халықаралық даму банктері мен жеке инвесторлармен әріптестік орнату қажет болуы мүмкін.
Жүк тасымалдау және логистика: төмен көміртекті көлікті енгізу
Қазақстанның көлік секторы Еуропа мен Азия арасындағы басты көлік маршрутының бойында орналасқан және бұл ел үшін стратегиялық маңызды рөл атқарады. Ол сонымен бірге айтарлықтай шығарындылар көзі болып табылады. ДЭФ есебінде электрлік және сутегімен жүретін жүк көліктері логистика және көлік саласындағы көмірқышқыл газының шығарындыларын азайтуға тиімді технологиялар ретінде қарастырылады.
Қазақстан электр көлігі мен сутегімен жүретін көліктер үшін қуаттау және жанармай құю инфрақұрылымын дамытуға бағытталған шараларды қабылдай алады. Сонымен қатар, Қазақстанда автокөлік тасымалдауына қарағанда айтарлықтай төмен көміртекті ізі бар теміржол тасымалын көбейтуге де болады. Жасыл көлік шешімдеріне көшуге ынталандыру мақсатында салық жеңілдіктері мен субсидиялар сияқты мемлекеттік қолдау шаралары жүк тасымалдау секторында үлкен өзгерістер енгізуге мүмкіндік береді.
Қазақстан, сонымен қатар, төмен көміртекті көліктер қолданылатын «жасыл дәліздер» бойынша халықаралық бастамаларға қатыса алады. Бұл елге халықаралық ұйымдардан қаржыландыру тартып, экологиялық тұрақты көлік шешімдеріне мүдделі шетелдік инвесторларды тартуға көмектеседі.
Металлургия және цемент өндірісі: жоғары эмиссиялы салаларды жаңғырту
Металлургия және цемент өндірісі Қазақстандағы көмірқышқыл газының шығарындыларының негізгі көзі болып табылады және бұл салалар ұлттық шығарындыларға айтарлықтай әсер етеді. ДЭФ есебінде өндірістік процестерді жаңғырту және көмірқышқыл газын ұстау және сақтау (CCS) технологияларын қолдану арқылы декарбонизацияға қол жеткізу жолдары көрсетілген.
Қазақстан металлургия секторында жаңартылатын энергия көздерін қолдану арқылы шығарындыларды азайтуға және CCS технологияларын енгізуге мүмкіндік алады. Бұл технологиялар көмірқышқыл газын тікелей өндіріс орындарында ұстап, жер асты қоймаларында сақтауға мүмкіндік береді. Бұдан басқа, Қазақстан зауыттарды жаңғыртып қана қоймай, халықаралық технологиялық компаниялармен серіктестік орнатып, экологиялық таза болат пен цемент өндірудің үздік тәжірибелерін қолдана алады.
Цемент өндірісі энергияны көп қажет ететіндіктен, Қазақстан цемент өндіру процесінде шығарындыларды азайтуға көмектесетін инновациялық материалдарды зерттеуді қаржыландырып, неғұрлым энергия тиімді пештерді қолдана алады. Елде цемент өндірісіне арналған экологиялық таза технологияларды зерттейтін мамандандырылған ғылыми орталықтар құру халықаралық серіктестерді тартып, Қазақстанды осы салада көшбасшы етеді.
Көмірқышқыл газын ұстау және сақтау технологиялары: өнеркәсіпке арналған ұзақ мерзімді шешімдер
Көмірқышқыл газын ұстау және сақтау (CCS) — ДЭФ есебінде жоғары шығарындылары бар елдер үшін негізгі технологиялардың бірі ретінде аталады. Қазақстанда ірі өндірістік нысандарда және электр станцияларында CCS енгізу шығарындыларды азайту жолында негізгі құралға айналуы мүмкін.
Елде көмірқышқыл газын ұзақ мерзімде сақтауға қолайлы жерасты геологиялық құрылымдары бар. Қазақстан осы мүмкіндікті көмірқышқыл газын ірі өндіріс орындарында ұстап, оны жер асты қоймаларында сақтау инфрақұрылымын жасау үшін пайдалана алады. Сонымен қатар, Қазақстанда CCS және төмен көміртекті технологиялар саласында жұмыс істейтін компанияларға салық жеңілдіктері мен субсидиялар ұсыну арқылы арнайы экономикалық аймақтар құруға болады.
Әлем елдері төмен көміртекті технологияларға көшіп жатқанда, Қазақстан жоғары эмиссиялы секторларын жаңғырту үшін ерекше мүмкіндіктерге ие. Дүниежүзілік экономикалық форумның есебінде энергетика, көлік және өнеркәсіп салаларында құрылымдық өзгерістердің маңыздылығы атап өтілген. SAF сияқты тұрақты авиациялық отынды енгізу, электр және сутегі көлігіне арналған инфрақұрылымды дамыту, металлургия мен цемент өндірістерін жаңғырту және CCS пайдалану Қазақстанға шығарындыларды айтарлықтай азайтуға және Орталық Азиядағы төмен көміртекті даму көшбасшысына айналуға мүмкіндік береді. Бұл қадамдар Қазақстанның экологиялық тұрақтылығын ғана емес, сонымен қатар елдің экономикасын нығайтып, климаттың жаһандық өзгерістері жағдайында болашағын қамтамасыз етеді.
Қуаныш Бейсенғазин, Economy KZ порталының бас редакторы,
Орталық Азияның климаттың өзгеруі мен жасыл энергетика жөніндегі Жобалық кеңсесінің жетекшісі
