Қытай автокөліктері: Қазақстандағы жаңа трендтер
Қазақстанның автонарығы: импортқа тәуелді, Қытайға бет бұрған және электрлену кезеңіне өткен
Қытай автокөліктері: Қазақстандағы жаңа трендтер ...
Қазақстанның автонарығы: импортқа тәуелді, Қытайға бет бұрған және электрлену кезеңіне өткен
Қытай автокөліктері: Қазақстандағы жаңа трендтер ...
Қазақстандағы көлеңкелі экономика ЖІӨ-нің 15,69%-ына дейін қысқарды. Бұл — 25 трлн теңге. Ең маңыздысы, бұл үрдіс қатарынан төртінші жыл жалғасып келеді
Қазақстанның көлеңкелі экономиканы бақылаудағы жетістіктері ...
Қазақстандағы шағын және орта бизнес: 2,07 млн субъект, 3,92 млн жұмыспен қамтылған адам және бірінші тоқсандағы 19,5 трлн теңге өнім
Қазақстандағы ШОБ статистикасы: 2026 жылғы көрсеткіштер ...
Ел өнеркәсібінің болашағы неге өңірлерден басталады
Ел өнеркәсібінің болашағы неге өңірлерден басталады ...
Субсидиялар дәуірінің соңы: неге мемлекет енді нәтиже үшін төлеуі керек
Өнеркәсіптік саясаттағы нәтижеге бағытталған өзгерістер ...
90 миллиардтан 9 триллион долларға дейін: әлем төмен биіктік экономикасының көлемін қалай есептеп жатыр
Болашақтағы аэро мобильділік: бағалау айырмашылықтары ...
Қазақстан көрші нарықтарды темекімен, маймен және… вейппен жаулап барады
Қазақстанның дайын өнім экспорты: трендтер мен статистика ...
Қазақстанда Ресей бағытына автожүк тасымалына сұраныс төмендеді
2026: Қазақстандағы автожүк тасымалының динамикасы ...
Креативті экономика өнеркәсіптік саясат 2.0 ретінде: неге салалар емес, қабілеттер мен желілер жеңеді
Экономикалық даму саласындағы креативті шешімдер ...
Индустриялық саясат иллюзиясыз: неге бір салалар өседі, ал енді бірі субсидияға мәңгі тәуелді болып қалады
Қазақстандағы индустриялық саясат: тиімділіктің сыры ...